Ausgangspunkt

Die rund sechs Millionen Menschen in Westfalen-Lippe können ein hervorragendes Angebot an Bus- und Bahnlinien nutzen. 65 Verkehrsunternehmen erschließen die große Region mit einem engen Netz im Auftrag des NWL als Aufgabenträger des Schienenpersonen-Nahverkehrs und der 27 Aufgabenträger für den Öffentlichen Straßen-Personenverkehr.

Ab 2017 wird dieses Gesamtangebot noch komfortabler: Der WestfalenTarif ermöglicht den Kunden die noch einfachere Nutzung des Gesamtangebotes mit nur einem Ticket.

Ein WestfalenTarif

Seit 2000 existieren im Raum Westfalen-Lippe fünf regionale Nahverkehrstarife:

  • Der Münsterland-Tarif (in den Kreisen Borken, Coesfeld, Steinfurt, Warendorf und der Stadt Münster)
  • Der Ruhr-Lippe-Tarif (in den Kreisen Unna, Soest, dem Märkischen Kreis, dem Hochsauerlandkreis und der Stadt Hamm)
  • Der Sechser (in den Kreisen Herford, Minden-Lübbecke, Lippe, Gütersloh und der Stadt Bielefeld)
  • Der Hochstift-Tarif (in den Kreisen Paderborn und Höxter)
  • Der Westfalen-Süd-Tarif (in den Kreisen Siegen-Wittgenstein und Olpe)

Als sogenannte Gemeinschaftstarife ermöglichen diese regionalen Tarife die Nutzung des gesamten jeweiligen Nahverkehrsangebotes mit jeweils nur einem Ticket. Auf der anderen Seite weisen diese Tarife regionale und lokale Besonderheiten und Unterschiede auf, wenngleich ihre Strukturen insgesamt auch sehr ähnlich sind. Diese Unterschiede schaffen insbesondere bei Gelegenheitskunden Probleme. Parallel steigt die Zahl der Fahrgäste vor allem im Bahnverkehr, ebenso nutzen die Menschen das Angebot für längere Fahrten über die heutigen Tarifgebiete hinaus. Sie erwarten hierfür Ticketangebote, die schnell und einfach zu nutzen sind.

Tarifgebiete heute

Bild: Aktuelle Tarifzonen Westfalen-Lippe
  • Münsterland-Tarif
  • Ruhr-Lippe-Tarif
  • Der Sechser
  • Hochstift-Tarif
  • Westfalen-Süd-Tarif
  • Übergangstarif VRR

Tarifgebiete 2017

Bild: Tarifzonen WestfalenTarif 2017
Tickets des WestfalenTarifs
  • gelten auf allen Linien
  • gelten auf einzelnen Linien gemäß den Tarifbestimmungen
  •  
  • *im Binnenverkehr gilt der VRR-Tarif
  • **im Binnenverkehr gilt der VOS-Tarif
  • ***Integration in den WestfalenTarif angestrebt

Akteure des WestfalenTarifs

Mit der Gründung des Zweckverbandes Nahverkehr Westfalen-Lippe (NWL) im Januar 2008 hat die Forderung nach einem westfälischen Nahverkehrstarif eine neue Dimension erhalten. Die beteiligten Kommunalpolitiker haben sich auf dieses verkehrspolitische Ziel für Westfalen verständigt. Das Nahverkehrsgesetz für NRW (ÖPNVG NRW) verpflichtet die Aufgabenträger zudem für den ÖPNV und den SPNV zur Entwicklung einheitlicher Gemeinschaftstarife in den drei neu definierten NRW-Verkehrsräumen, so auch für den Raum Westfalen-Lippe. Die dafür erforderliche Zusammenarbeit aller Akteure des Nahverkehrs in Westfalen-Lippe ist seit längerer Zeit erfolgreich.

Im Projekt „WestfalenTarif“ arbeiten die Vertreter der kommunalpolitischen Gremien, der Aufgabenträger für Bus und Bahn sowie der Verkehrsunternehmen des gesamten westfälisch-lippischen Raumes eng zusammen. Denn nur so lässt sich diese anspruchsvolle Aufgabe stemmen und damit zugleich eine neue Qualität der westfälischen Identität schaffen. Die Projektpartner NWL, OWL Verkehr GmbH, Tarifgemeinschaft Münsterland, Tarifgemeinschaft Ruhr-Lippe, Verkehrs-Servicegemeinschaft Paderborn/Höxter mbH und Verkehrsgemeinschaft Westfalen-Süd haben im Januar 2012 eine Kooperationsvereinbarung zur Tarifharmonisierung und -entwicklung unterzeichnet.

Logo: Nahverkehr Westfalen-Lippe (NWL)
Logo: Verkehrs-Servicegesellschaft Paderborn/Höxter mbH (VPH)
Logo: Tarifgemeinschaft Münsterland (VGM)
Logo: OWL Verkehr GmbH
Logo: Tarifgemeinschaft Ruhr-Lippe (VRL)
Logo: Verkehrsgemeinschaft Westfalen-Süd (VGWS)

Was sind die Ziele des WestfalenTarifs?

Das gemeinsame Ziel ist das Zusammenwachsen der heutigen fünf westfälischen Nahverkehrstarife zu einem großen Flächentarif. Möglich werden damit z. B. Fahrten von Münster bis Siegen, von Dortmund bis Minden oder von Hagen bis Paderborn in einem Tarif – unter Beseitigung der heutigen inneren Tarifgrenzen in Westfalen. Der geplante WestfalenTarif soll verständlicher und dadurch kundenfreundlicher gestaltet werden – basierend auf einem Tarifmodell mit folgenden Kriterien:

  • Für jede Verbindung gibt es eindeutig zugeordnete Preisstufen – jeweils abhängig von der Entfernung Start – Ziel
  • Die bisherigen Tarife werden vereinheitlicht und zusammengefasst – hinsichtlich der Preisstufen und unter Integration des heutigen NRW-Tarifs
  • Für die verschiedenen Tickets werden jeweils Höchstpreise definiert
  • Die Tarifbestimmungen werden harmonisiert und einheitliche NRW-weite Beförderungsbedingungen integriert
  • Der neue Tarif gilt im gesamten Verkehrsraum Westfalen-Lippe

Insgesamt lassen sich mit dem westfälischen
Gemeinschaftstarif folgende Ziele verbinden:

  • Tarifharmonisierung
  • Tarifübergänge kundenfreundlich gestalten
  • Transparenz der Tarife erhöhen
  • Einheitlichkeit der Tarifangebote herbeiführen
  • Aktive Markterschließung mit gemeinsamen Marktauftritt fördern
  • Verantwortung im lokalen/regionalen Nahbereich erhalten
  • Erlösneutralität

Haben Sie weitere Fragen zum WestfalenTarif?

Die Einführung des WestfalenTarifs ist für 2017 vorgesehen. Bereits vorher finden Sie hier auf der Internetseite des WestfalenTarifs alle Informationen.

Gerne können Sie uns unter folgender Adresse kontaktieren:

Projektbüro WestfalenTarif
c/o OWL Verkehr GmbH
Willy-Brandt-Platz 2
33602 Bielefeld

info [at] westfalentarif.de

WestfalenTarif Downloads

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Deckblatt zum PDF der Westfalentarif Basisinfo Märt 2015

Titel

WestfalenTarif Basisinfo März 2015

Beschreibung

Westfalen-Lippe auf dem Weg zu einem gemeinsamen Nahverkehrstarif

Anzahl

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